Lifft parcio cerbydau hydrolig

Dyluniad Mecanwaith Symud Traws

Mae mecanwaith trosglwyddo symudiadau traws yr offer parcio yn cynnwys modur lleihau, olwyn yrru, olwyn wedi'i gyrru, a rheilffordd dywys yn gorwedd ar lawr gwlad. Mae'r mecanwaith codi a symud traws yn cyfuno'r mecanweithiau codi a throsglwyddo symudiadau traws. Mae platiau llwytho ceir gwaelod a chanolig yr offer parcio symud a symud traws yn fecanweithiau symud traws, tra bod y plât llwytho car uchaf yn gweithredu fel mecanwaith codi. Mae'r ddyfais codi yn cynnwys system drosglwyddo, ffrâm godi, a chydrannau eraill.

Dewis cynllun symud traws:

Gellir categoreiddio'r dulliau codi yn y chwe math canlynol, pob selectable yn seiliedig ar wahanol ofynion:

1) Math Codi Rhaff Gwifren

2) math codi cadwyn

3) Math codi hydrolig

4) Math Codi Sgriw

5) Silindr Hydrolig a Chyfuniad Rhaff Gwifren Math Codi

6) Cyfuniad rhaff cadwyn a gwifren math codi

Nodweddion amrywiol ddulliau codi

1-Gyriant cadwyn:Ymhlith y manteision mae trosglwyddiad syml a dibynadwy, cynnal a chadw hawdd, a chost isel. Fodd bynnag, mae'n cael effaith gymharol fawr, rhaid i uchder codi cyfyngedig, a gosod a difa chwilod sicrhau nad oes brathu cadwyn.

2-Trosglwyddo rhaff gwifren:Nid yw'r manteision yn cynnwys unrhyw gyfyngiad uchder ar gyfer codi'r siasi garej a chost gymharol isel. Yr anfanteision yw'r angen am gasgenni rhaff gwifren ychwanegol a disgiau brêc, sy'n cynyddu amser a chost gosod a difa chwilod.

3-Trosglwyddo Hydrolig:Advantages are true stepless speed regulation, compact structure, high power-to-weight ratio, fast response speed, strong anti-interference ability, small error and high precision, good low-speed stability, a wide speed regulation range, and the medium itself providing cooling and lubrication. Mae hefyd yn ddiogel ac yn ffrwydrad - prawf. Fodd bynnag, mae ganddo anfanteision cydrannau drud, cost uchel, gofynion technoleg selio uchel, tueddiad i lygredd olew, a throsglwyddo ynni anghyfleus.

I grynhoi, ar gyfer garej stori tri - gellir dewis garej stori, gyriant cadwyn neu raff wifren yn seiliedig ar ofynion uchder codi. Fodd bynnag, o ystyried dichonoldeb economaidd, mae gyriant cadwyn yn fwy manteisiol. Ar gyfer symud ochrol, mae gyriant modur asyncronig gyda gyriant cadwyn yn sicrhau trosglwyddiad cywir a sefydlog.

Dyluniad Plât Llwytho Car

Defnyddir y plât llwytho car i gario cerbydau. Mae dau fath yn seiliedig ar ffurf strwythurol: math ffrâm a math panel.

- Math ffrâm: Llwyth - ffrâm dwyn wedi'i weldio â phlatiau dur a dur, yn aml gyda strwythur ymwthiad canol. Mae gwahanol drwch o blatiau dur yn cael eu gosod ar y sianeli parcio ar y ddwy ochr ac arwyneb uchaf yr ymwthiad canol. Mae'r math hwn yn caniatáu gosod lled y sianel yrru yn ôl yr angen ac mae ganddo swyddogaeth fewnforio dda, sy'n addas ar gyfer cynhyrchu graddfa - bach gyda llawer o newidiadau model cerbydau.

- Math o banel: Mae'r plât llwytho car pos yn cael ei stampio neu ei rolio i mewn i gynulliad gyda phlatiau dur galfanedig, wedi'i ymgynnull trwy frathiad, a'i glymu â bolltau. Cyn cydosod, gall cydrannau gael triniaethau wyneb amrywiol fel electroplatio a phaent pobi, gan wneud y plât llwytho car yn ysgafn ac yn ddeniadol.

Fel y dangosir yn Ffigur 1.

Ffigur 1: Diagram sgematig o fwrdd llwytho cerbydau fflat a chynulliad

Mecanwaith amddiffyn diogelwch

Mae mesurau amddiffyn diogelwch yn hanfodol ar gyfer y garej, gan ystyried gwerth uchel y cerbydau o gymharu â'r garej ei hun ac ymddiriedaeth cwsmeriaid. Dylai'r lifft parcio ceir pos awtomatig fod â'r mesurau diogelwch canlynol a'r dyfeisiau amddiffynnol cyfatebol:

Dylunio mecanwaith codi a siafft

Mae'r rhannau codi a chroesi o'r offer parcio yn cael eu pweru gan yriant cadwyn, sy'n cynnwys olwyn yrru, olwyn wedi'i gyrru, a chlwyf cadwyn ar y sprocket.